L'aéroport Charles-de-Gaulle et sa zone de fret font de Roissy un point de passage constant pour les documents de transit, les lettres de transport aérien et les envois urgents à destination de l'étranger.
Votre course passe en priorité sur la tournée du coursier.
Un coursier est affecté à votre seule livraison, sans aucun autre arrêt.
Tarif pour un pli ou petit colis entre Paris et Roissy-en-France, du lundi au samedi. Le montant exact dépend du volume, du poids et du véhicule.
La zone de fret et les parties sous sûreté exigent un badge : nos coursiers remettent au poste d'accueil du transitaire ou au comptoir désigné, jamais directement en zone réservée. Aux terminaux, le stationnement est limité à quelques minutes — un point de rendez-vous précis et un portable joignable sont indispensables.
Transitaires et commissionnaires de transport, compagnies aériennes, hôtels d'affaires et entreprises de Roissypôle.
Oui. Précisez le bâtiment cargo, le transitaire et le comptoir : les zones sous sûreté ne sont accessibles qu'aux détenteurs de badge.
Oui, c'est l'un de nos usages les plus fréquents sur Roissy. La formule Exclusivité garantit un coursier dédié.
Oui, en convenant d'un point de rendez-vous précis côté public et d'un numéro de portable joignable.
Un taxi facture l'aller et le retour, et il subit la circulation là où nos coursiers remontent les files en deux-roues. Surtout, un VTC transporte des passagers, pas des envois : il faut que quelqu'un accompagne le pli, soit une demi-journée mobilisée. Avec un coursier, vous restez à votre bureau et suivez la livraison en temps réel jusqu'à la remise, assurance comprise.
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